AI基金东吴新能源汽车股票A（014376）披露2025年年报，2025年基金利润4238.16万元，加权平均基金份额本期利润0.4555元。报告期内，基金净值增长率为53.79%，截至2025年末，基金规模为1.44亿元。
该基金属于标准股票型基金。截至4月9日，单位净值为1.873元。基金经理是刘元海，目前管理的5只基金近一年均为正收益。其中，截至4月9日，东吴新趋势价值线混合近一年复权单位净值增长率最高，达136.87%；东吴新能源汽车股票A最低，为63.13%。
基金管理人在年报中表示，我们认为，2026年汽车智能化和电动化都有望存在较大投资机会。从海外自动驾驶技术发展情况看，T公司推出最新自驾技术FSD V14版本可能已经接近L4水平。另外从国内看，无论是国内造车新势力，还是传统车企，都在积极推进汽车智能化战略，并且智能驾驶技术进步速度非常快，同时也给出智能化发展时间表。我们认为，2026年有可能是中美迎来真正自动驾驶的一年。我国汽车智能化产业拐点可能已经来临，我国汽车智能化产业可能从过去0-1培育期进入到1-N成长期，未来几年我国汽车智能化产业渗透率有望快速提升，未来两年汽车智能驾驶行业投资有望进入业绩和估值戴维斯双击阶段。另外，汽车智能化产业链相关公司远期还有AI人形机器人期权。对于汽车智能化投资机会，我们将继续关注智能化能力强的整车、汽车电子以及与智能驾驶相关的汽车零部件方向等投资机会。
2026 年，我们也将关注电动化投资机会。经过过去几年行业洗盘，锂电产业链许多环节竞争格局逐步变好。与此同时，全球储能需求可能进入快速增长阶段，动力电池需求也有望相对平稳。2026 年锂电需求有可能好于市场预期，许多锂电材料单位利润有可能会提升。我们认为，2026年锂电产业链公司等或也有望迎来业绩和估值戴维斯双击可能。
截至4月9日，东吴新能源汽车股票A近三个月复权单位净值增长率为-1.86%，位于同类可比基金85/167；近半年复权单位净值增长率为-5.65%，位于同类可比基金128/167；近一年复权单位净值增长率为63.13%，位于同类可比基金32/165；近三年复权单位净值增长率为74.11%，位于同类可比基金8/157。
通过所选区间该基金净值增长率分位图，可以观察该基金与同类基金业绩比较情况。图为坐标原点到区间内某时点的净值增长率在同类基金中的分位数。
截至3月31日，基金近三年夏普比率为1.0794，位于同类可比基金4/157。
截至4月9日，基金近三年最大回撤为35.85%，同类可比基金排名110/155。单季度最大回撤出现在2022年三季度，为24.67%。
据定期报告数据统计，近三年平均股票仓位为92.03%，同类平均为88.27%。2023年末基金达到93.46%的最高仓位，2022年一季度末最低，为44.49%。
截至2025年末，基金规模为1.44亿元。
截至2025年12月31日，基金持有人共计1.02万户，合计持有7797.3万份。其中管理人员工持有198.4万份，占比2.54%，机构持有份额占比20.25%，个人投资者占比79.75%。
截至2025年12月31日，基金最近一年换手率约374.93%，持续2年低于同类均值。
该基金持股集中度较高，近2年前十大重仓股集中度长期超过60%。截至2025年末，基金十大重仓股分别是德赛西威、小鹏集团-W、豪威集团、立讯精密、地平线机器人-W、天赐材料、拓普集团、宁德时代、兆易创新、赣锋锂业。
（文章来源：中国证券报·中证网）
