航美宣布终止私有化 那些类似经历的中概股如今股价如何?

17-12-28 16:48 来源:东方财富网 评论
摘要:【航美宣布终止私有化 那些类似经历的中概股如今股价如何?】近年来大热的中概股私有化浪潮随着中国股市的逐步下跌也逐渐降温。乐视风波之后,互联网企业在国內的上市环境也发生了变化,再加上当前政策下外汇管制严格,国内监管政策趋紧,更多的美股上市企业最终都选择了终止私有化进程。

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12月27日,航美(Nasdaq:AMCN)宣布撤回私有化要约。航美在线集团董事会主席兼首席执行官郭曼表示:撤回私有化要约符合现阶段公司的长远发展利益,随着航美在航空、铁路等领域移动互联网接入业务的突破性进展,该举措将持续为投资人赢得回报。

加快转型“天地互联”

对于此次宣布终止私有化进程,航美方面表示,公司将转向加大对航空、铁路移动互联网接入业务的资源倾斜,是航美看到近几年随着国内不断快速增长的长途出行流量,加上国家相关部门对于航空、铁路领域的移动互联网服务的引导支持,进而做出的战略性决策。航美终止私有化,继续留在相对成熟稳妥的美国股市对于航美以及航美的股东来说是一个持续利好的消息。

近年来,随着国民经济的快速发展,以及铁路、航空等交通基础设施建设的完善,我国长途交通旅客运输量也在持续增长。据交通部数据统计:2016年我国航空客运量达4.88亿 ,铁路客运量达到28.14亿人次。

长途出行的场景下,面对漫长且封闭的车厢或客舱环境,早已习惯了移动互联网生活方式的大众对于Wi-Fi网络的需求是巨大的,由此可以预见的是,面对数十亿级的航空、铁路客运流量,长途出行领域的移动互联网服务将有巨大的利润空间。

数据显示,到目前为止,航美已经与多家航空公司及国内十大铁路局展开了深入合作,向用户提供以移动互联网接入为基础的多维度、多元化的移动互联网集成服务。

2017年9月,民航局已经放开了飞机上使用手机等移动电子设备的限制,航空公司可以根据评估的结果,来决定在飞机上使用何种便携式电子设备。目前各个航空公司已经将机载移动互联网接入作为重要的战略方针,并开始进入初步执行阶段。

2017年伊始,航美就已经与中国联通成立了合资公司-联通航美网络科技有限公司,此次联手,将充分发挥中国联通在通信领域的领先优势,以及联通航美在航空领域深耕多年的丰富经验和独特资源优势。

国内相关调查机构根据民航年报的旅客总运输量及旅客对于航空Wi-Fi的消费需求调查来看,预计到2020年, 国内民航航空Wi-Fi旅客潜在消费市场将突破百亿元,而由这个市场衍生出来的电商、影音娱乐、机上广告等第三方服务消费市场也是一笔不容小觑的数额。

那些放弃私有化的中概股如今股价如何?

近年来大热的中概股私有化浪潮随着中国股市的逐步下跌也逐渐降温。乐视风波之后,互联网企业在国內的上市环境也发生了变化,再加上当前政策下外汇管制严格,国内监管政策趋紧,更多的美股上市企业最终都选择了终止私有化进程。

2016年6月,爱康国宾撤回了私有化提案;欢聚时代、世纪互联也在当月宣布正式撤回私有化要约;2016年8月,陌陌也宣布终止私有化进程。

但值得我们关注的是,企业终止私有化并不一定是利空的消息,如陌陌去年8月宣布放弃私有化后,股价连续上涨,从当时15美元左右最高涨至46美元。截至28日,该股报收25.62美元。2016年6月,欢聚时代宣布买方团撤回2015年7月9日的非约束性私有化要约。由于私有化过程的拖沓,欢聚时代的股价最低曾跌至31美元,较96美元的高点蒸发了近七成。不过,截至28日欢聚时代的股价涨至114.95美元。上市五年来,该公司股价累计上涨了超过1000%。

有“炒美族”表示,中概股回归A股市场依旧有难度,但美股上市公司的地位绝非一文不值,对心存国际化梦想的互联网巨头或者说是大盘股来说更是如此。与此同时,成长性好、有业绩支撑的中概股会更受投资者青睐,价值型股票将获得更大的吸引力。

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