物流大佬畅谈“计算的科学”:为什么不遗余力重视科技

05-17 22:21 来源:第一财经 评论
摘要:全球年包裹总量逼近800亿件,中国一年的快递业务量超过400亿件,如何让每一个包裹更快更有效送达,同时应对快递员缺口加大、人力和材料成本上涨等压力,成为摆在快递物流企业面前的一道难题。正是这些“痛点”,推动物流企业开始从劳动密集型向科技密集型转变。在今日举行的第一财经技术与创新大会上,来自物流行业的大佬们,在“物流与计算的科学”圆桌讨论中,就这一话题进行了深入的探讨。

全球年包裹总量逼近800亿件,中国一年的快递业务量超过400亿件,如何让每一个包裹更快更有效送达,同时应对快递员缺口加大、人力和材料成本上涨等压力,成为摆在快递物流企业面前的一道难题。

正是这些“痛点”,推动物流企业开始从劳动密集型向科技密集型转变。

在今日举行的第一财经技术与创新大会上,来自物流行业的大佬们,在“物流与计算的科学”圆桌讨论中,就这一话题进行了深入的探讨。在降低成本,提高效率的诉求背后,对消费者体验和客户需求的重视,成为科技投入甚至跨界创新的最大动力。

科技密集导向背后

查阅国内已上市的快递企业2017年度的财报可以发现,均不同程度加大了科技投入,去年阿里巴巴增持菜鸟的股份,宣布五年投入1000亿,菜鸟网络副总裁、智行院院长陈威如透露,这笔千亿资金也将主要花在技术研发上,包括与合作伙伴共同推进智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等建设。

陈威如认为,降本和增效是加大科技投入的首要动力。“过去十年,我们的快递市场大幅增加,每年差不多40%的增长量,到2017年,全年已有411亿个包裹在中国流转,平均每天有1个亿个包裹,与此同时,我们也看到中国劳动力成本的提升,快递人员更加难找,这就非常需要利用科技来帮忙,做到提升效率与降低成本,还能带到绿色环保。”

这样的源动力也得到中通快递集团副总、发展研究中心主任金人群的认同。只有具备了全产业链、全供应链的服务能力,才能够帮助企业去优化他们的供应链,从而降低整个社会成本。“比如我们关注的动态路由,你要采集信息,然后记录,形成链路,才会形成可视化,这这是一个非常复杂的算法。”

百世集团高级副总裁、百世云总经理张砚冰则指出,为了支撑未来各种各样新的前端业务模式的变革,物流行业必须变得更加敏捷和灵动,技术就是一个必须的赋能者。“技术可以让我们的这种基本的服务要素产生快速重新的组合,能够完成新的业务模式,能够支撑到前端的商流的变化。”

在安能物流董事长王拥军看来,不断适应客户的需求是更大的动力。比如物流环节都要用到的扫描设备,早期1.0版是无线扫描仪,第二个版本叫PDA版本,今天已经发展到戴在指环上的指环扫描,又可以缩短半个小时到一个小时。“所以技术的应用不是一次性的突变,而是长期渐进积累的过程,因为客户的需求、竞争的压力会永远提出新的挑战。”

投入产出比的衡量

与国外物流企业相比,此前国内物流企业的研发人员和资金投入占比都比较小,但近年来也在发生变化。

陈威如就透露,菜鸟三分之二的员工都是技术人员,主要是工程师,从事无人车、物流轨迹、动态路由、仓储自动化、运配智能化,包括区块链等研究,在系统化、数据化、智能化上的投入最多。“我觉得菜鸟对于技术的投入,已经上升到了价值观或者是一种不用去想,你就会去做的程度了。”

中通和百世这科技上的投入也是不遗余力。“现在百世整个的研发团队一直是处于预算不受限,收入不受限,我们一直希望找到最好最聪明的人加入这个团队,通过更多的技术方案的导入,能够让这个行业变得更加敏捷灵动。”

王拥军则认为,对客户和行业的理解,其实比技术本身更重要。“我想技术不是投入来决定的,最终还是人来决定的,未来科技的投入也会完全倒向所有能提升消费者体验的环节,包括客服的自动化,如何用机器人的客服提升客户的查询体验,在运营环节如何用数字化的运营提升你的时效等。”

差距到底还有多大

不过,尽管国内的物流企业都在加大科技投入,但与国外的物流巨头相比在某些领域仍有一定的差距。

金任群就坦言,在仓储领域,国内企业大概落后国外先进企业3到5年,不过在运输管理系统中国则是领先的,“我们对这些国外企业都作过对标调查,中国的运输管理系统已经可以说是全球最先进的。”

张砚冰也认为,中国的物流能够以比国外同行低很多的成本,来完成相对比较高的服务质量,从这个角度上来讲差距并没有那么大。不过在网络智能优化方向的研究和探索方面,目前一些核心的,最有价值的论文,基本上还都是来自于国外的学术环境或企业环境,而在对应的领域中,中国自身对于基础的算法层面和网络结构方面原理的探讨,其实还不是那么多,在基础的领域我们还需要更多的投入和发展。

陈威如则指出,与美国等西方国家相比,我们最大的差距是在比较专业的服务与数字化人才上。不过中国的物流弹性、敏捷性,可能比美国来得还更加强烈,“如果中国能够做到智能路由,甚至能把整个社会的资源做协同,可以大幅促进整个物流的智能化,进而带动商业、零售、制造、金融等更多行业整体效率的提升。”

编辑:东方财富网

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